انواع و عملکرد فیلترهای سوخت

  هنگامی که دیزل ژنراتورها به طور معمول کار می کنند، دیزلی که استفاده می کنند باید مدت زمان مشخصی ته نشین شود و در طول استفاده معمولی نیاز به فیلتراسیون دقیق است. این عمدتا به این دلیل است که گازوئیل حاوی ناخالصی هایی مانند گرد و غبار، پسماندها و کلوئیدها است. به منظور حذف ناخالصی ها و گرد و غبار از گازوئیل، فیلترهای سوخت در سیستم سوخت رسانی دیزل ژنراتورها نصب می شود.

  فیلترهای سوخت به طور کلی در دو نوع هستند: فیلترهای درشت و فیلترهای ریز. فیلترهای نصب شده در ورودی مخزن سوخت و ورودی پمپ انتقال سوخت متعلق به فیلتراسیون درشت هستند، در حالی که فیلتر ریز بین پمپ انتقال سوخت و پمپ تزریق سوخت نصب می شود. فیلترهای ریز معمولا به دو نوع نمدی و کاغذی تقسیم می شوند. مزیت فیلترهای کاغذی، استحکام و سفتی مکانیکی بالا، قیمت پایین، و مقاومت معین در برابر آب، با حداقل ظرافت فیلتراسیون تا 0.005 میلی متر است. از این رو در انواع دیزل ژنراتورها کاربرد فراوانی دارند. با این حال، این فیلترها را نمی توان تمیز کرد و معمولاً پس از حدود 300 ساعت استفاده با فیلترهای جدید جایگزین می شوند.

  عملکرد فیلتر ریز حذف ذرات فلزی و ناخالصی های جامد از دیزل است و اطمینان حاصل می کند که دیزل تمیز به پمپ تزریق سوخت تحویل داده می شود. عمدتاً از فیلتر، محفظه و پایه فیلتر تشکیل شده است. کیفیت فیلتر سوخت مستقیماً بر عملکرد عادی سیستم سوخت رسانی دیزل ژنراتورها تأثیر می گذارد. تنها با استفاده و نگهداری صحیح از آن می توان فیلتر بنزین در شرایط خوبی باقی ماند. معمولاً هر 200 تا 250 ساعت کارکرد، عنصر فیلتر ریز و محفظه باید جدا شده و تمیز شود یا با گازوئیل یا نفت سفید جایگزین شود. در عین حال، آب و رسوبات باید تخلیه شوند و صفحه فیلتر ورودی پمپ انتقال سوخت باید به طور نامنظم تمیز شود. اگر ناخالصی های موجود در عنصر فیلتر سوخت به موقع تمیز نشود، ناخالصی های موجود در گازوئیل ممکن است وارد پمپ تزریق شود و باعث آسیب هایی مانند خراش یا گرفتگی اجزای پیستون شود.